Inspekcje zrealizowane

AUDI A4 B9 S-line

Pojemność

2.0

Moc

252 KM

Moment

275 Nm

Rodzaj paliwa

benzyna

Rok produkcji

2018

Przebieg

52.150 km

[flex_slider slide_show= „1” slide_show_speed= „2000” hide_in= „” css_id= „” css_classes= „” animate= „1” animation_type= „none” animation_delay= „0” animation_duration= „300” padding= '{„d”:””}’ margin= '{„d”:””}’ border_style= '{„d”:”solid”,”l”:”solid”,”t”:”solid”,”m”:”solid”}’ border= '{„d”:””}’ border_color= „” border_radius= „” box_shadow= „0px 0px 0px 0px rgba(0,0,0,0)” key= „oJtM7PhIPG”][flex_slide image= „https://moto-inspektor.pl/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20200615_171642.jpg” video= „” key= „9r5YzWPXL2”][/flex_slide][flex_slide image= „https://moto-inspektor.pl/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20200615_171649.jpg” video= „” key= „yhiSYYG-aK1”][/flex_slide][flex_slide image= „https://moto-inspektor.pl/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20200615_171803.jpg” video= „” key= „W_g3c72s367”][/flex_slide][flex_slide image= „https://moto-inspektor.pl/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20200615_172928.jpg” video= „” key= „OXw7bVln2T_”][/flex_slide][/flex_slider]

Opis

Audi sprowadzone z USA i zarejestrowane w Polsce. Z takim rodowodem zaczynamy od poszukiwania zdjęć uszkodzeń, jak auto wyglądało przed licytacją w USA.

Dość szybko udało się znaleźć fotki, po czym umówiliśmy się ze sprzedawcą na inspekcję.

Sprzedający od początku nie ukrywał, że auto sprowadził uszkodzone w celu zarobkowym. To pierwszy plus. Następnie opowiedział, które elementy zostały wymienione, jak przebiegała naprawa i pokazał dokumentację z ustawionej geometrii zawieszenia. Kolejny plus. Co dalej? Zobaczcie:

Zalety

silnik chodzi równo, nie dymi, bez wycieków, spaliny mają normalny zapach
turbo OK
skrzynia biegów ładnie zmienia biegi, szybko reaguje, nie hałasuje, nie szarpie, nie przeciąga
układ napędowy OK
tarcze hamulcowe z delikatnym rantem, jeszcze posłużą
hamulce sprawne, nie ściąga, nie bije przy hamowaniu ze 100 km/h
dach, błotniki przednie + lewe przednie drzwi + cała prawa strona – oryginalny lakier
uszkodzone elementy zawieszenia lewego tylnego koła – kupiony komplet używany i założony
amortyzatory sprawne – przód 76% lewy 66% prawy, różnica w normie, tył OK
jedyna szpachlówka na aucie to łączenie poszycia na lewym słupku D i na progu lewym tylnym.

Wady

opony twarde i mało bieżnika, lewa tylna opona ma wyrwaną gumę na boku – do wymiany komplet
praktycznie każda felga ma zdarty fragment rantu, najbardziej prawa tylna
auto podczas jazdy lekko ucieka do prawej – to może być wiele rzeczy, do ustalenia drogą dedukcji.

Podsumowanie

Inspekcja, jazda próbna, wizyta na SKP i negocjacje to dzień 1. Po przesłaniu pakietu zdjęć, informacji oraz rozmowie telefonicznej z kupującym, zaproponowaliśmy przed ostateczną decyzją dodatkową wizytę w celu potwierdzenia ustawienia geometrii, ponieważ podczas kolizji w USA, oberwało również lewe tylne koło razem z zawieszeniem, a sam dokument potwierdzający ustawienie geometrii nam nie wystarczył

To już dzień 2.

Wyszukaliśmy dla klienta warsztat, który nas przyjął bez zapisów. Wspólnie z klientem obejrzeliśmy jeszcze raz auto, a następnie oddaliśmy je w ręce specjalistów. Geometria była lekko rozjechana, więc została ustawiona ponownie. Kupujący wykonał jazdę próbną i ostatecznie zdecydował się na zakup tego egzemplarza

Nam udało się urwać 4500 zł z ceny, a kupujący cieszy się swoim praktycznie nowym Audi

Sprawdzimy samochód lub motocykl dla Ciebie?

kontakt