Honda CB 600F Hornet
[flex_slider slide_show= „1” slide_show_speed= „2000” hide_in= „” css_id= „” css_classes= „” animate= „1” animation_type= „none” animation_delay= „0” animation_duration= „300” padding= '{„d”:””}’ margin= '{„d”:””}’ border_style= '{„d”:”solid”,”l”:”solid”,”t”:”solid”,”m”:”solid”}’ border= '{„d”:””}’ border_color= „” border_radius= „” box_shadow= „0px 0px 0px 0px rgba(0,0,0,0)” key= „rkpMYqUNIu”][flex_slide image= „https://moto-inspektor.pl/wp-content/uploads/2021/04/20210326_134816.jpg” video= „” key= „HJCGFcLV8_”][/flex_slide][flex_slide image= „https://moto-inspektor.pl/wp-content/uploads/2021/04/20210326_134426.jpg” video= „” key= „r11eMY5UNLu”][/flex_slide][flex_slide image= „https://moto-inspektor.pl/wp-content/uploads/2021/04/20210326_134443.jpg” video= „” key= „r1xeGKqLNLO”][/flex_slide][flex_slide image= „https://moto-inspektor.pl/wp-content/uploads/2021/04/20210326_134508.jpg” video= „” key= „rkbgGYcIVI_”][/flex_slide][flex_slide image= „https://moto-inspektor.pl/wp-content/uploads/2021/04/20210326_134534.jpg” video= „” key= „r1Geztq8NUu”][/flex_slide][flex_slide image= „https://moto-inspektor.pl/wp-content/uploads/2021/04/20210326_134703.jpg” video= „” key= „Byr5hU4Ld”][/flex_slide][flex_slide image= „https://moto-inspektor.pl/wp-content/uploads/2021/04/20210326_134759.jpg” video= „” key= „BkoqnLN8d”][/flex_slide][/flex_slider]
Wady
- kiepski stan ogólny, wizualnie bardzo słabo
- stary płyn hamulcowy
- sporo powierzchownej korozji – moto prawdopodobnie dużo czasu spędziło pod chmurką
- zapocenie na bloku silnika
- zawieszenie przednie – z obu lag się leje (a miały być suche!), do tego ślady walki z uszczelniaczami, które powinny być wymienione, a wróciły z powrotem do motocykla
- napęd zużyty (była o tym mowa przez telefon)
- motocykl słabo się prowadzi (na pewno lagi, może coś więcej)
- brak klocków przód i tył (miało być 50%!)
- tylna lampa zamiennik na LED ze zintegrowanymi kierunkami – brak homologacji – do tego podłączona po druciarsku… niby drobiazg, a wskazuje jakie podejście do motocykla miał właściciel
- rolgaz się zacina – nie wraca do pierwotnej pozycji… taki tempomat
niebezpieczne! - felgi pomalowane proszkowo, natomiast coś nie poszło i wyglądają słabo
Podsumowanie
Podobno zrobiona była też regulacja zaworów, gaźników i wymienione świece przez samozwańczego mechanika w postaci szwagra. Być może było to zrobione, natomiast serwis powinien to zweryfikować. Trochę niemiło zrobiło się w momencie, gdy wytknęliśmy, że lagi miały być suche, a klocki 50% – no nie tak się umawialiśmy.
Brak rekomendacji. Niekupiony.